玻璃纖維屬於（yú）無（wú）機纖維中的一種，作為耐高溫（wēn）材料，在（zài）日常生活乃至航空航天中應用廣泛，璨月新（xīn）材簡單介（jiè）紹幾例玻璃纖（xiān）維（wéi）在航空（kōng）航（háng）天領域的應用案（àn）例：

　　1、天宮（gōng）一號電池帆（fān）板附著物：東華大學研發團隊研製出（chū）特種玻璃纖維，製成半（bàn）鋼玻纖網絡用於 “天宮一號” 電（diàn）池帆板。該材（cái）料可接受百伏高壓供電（diàn）植入，電池帆板透過網格（gé）雙麵發電，發電量提高 15%，能有效防止低軌環境（jìng）熱（rè）疲勞和熱損傷，重量比傳統全剛性電池帆板輕 30%-40%。

　　2、國產大飛（fēi）機 C919 “飛（fēi）機棉”：再升科技經過數年（nián）努力，自主研發出超細、輕質、柔（róu）性、隔熱、隔音的 “飛機棉”，於（yú） 2020 年通過中國商飛審核進入供貨名單，2021 年產品交付配套到首架 C919 上。這種玻璃纖維棉氈用在飛（fēi）機客艙（cāng）夾層，承擔隔熱隔音等功能。

　　3、國產（chǎn）大（dà）飛機 C919 保溫材（cái）料：南京航空航天大學陳照峰（fēng）教（jiāo）授課題組以改進成（chéng）分的（de）玻璃纖維和納米無機顆粒為原料，合成出具有微結構仿鳥巢（cháo）的芯材真空絕熱（rè）板。其隔熱性能比肩國際最（zuì）高水（shuǐ）準，隔音（yīn）性（xìng）能比美國波音公司標（biāo）準高出近 10%，將貼在 C919 機艙（cāng）內部起到保溫隔音作用（yòng）。

　　4、通用航（háng）空飛機：南（nán）京玻（bō）纖院投資建成後處理無堿玻璃纖維織物（wù）生產線，生產（chǎn）的特種玻璃纖維精細織物技術成熟，具（jù）備穩定供貨能力（lì），已應用於 CG231、AG50 等通用航空飛機上，得（dé）到廣泛好評。

　　5、火箭發動機殼體：美國中程潛艇對地導彈北極星 A-2 的第二級固（gù）體火箭發動機殼（ké）體用玻璃纖（xiān）維增（zēng）強環氧樹脂纏繞製件，比（bǐ）鋼質殼（ké）體輕 27%。而後用高性能玻璃纖維取代普通玻璃纖維（wéi），使北極星 A-3 的第一級火箭殼體重量比鋼殼體減輕 50%，第二級也相應減輕，導彈射程由 1700km 增加到 4500km。

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　　玻璃纖維的具（jù）有強度高、耐腐蝕、絕緣性好、耐高溫等特點，因此在建築、汽車、電子電氣、航空航天等多個領域有著廣泛的實際應用，璨月新材料作為玻（bō）璃纖維生產廠家致力於為客（kè）戶提供高質量的玻纖材料，如果您有需求，歡（huān）迎致電（diàn）13007628332聯係丝瓜视频iOS，微信（xìn）電話（huà）同（tóng）號。